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        中国高铁:专利作支撑 加快“走出去”

        日期:2015年6月24日 12:10

          芬芳6月,好事盈门。中国高铁产业,正不断迎来利好。6月18日,中俄正式签署“喀山到莫斯科”高铁勘测设计合同,这是中国高铁“走出去”第一单,意味着中国标准逐步获世界认可。

          “这与中国高铁产业以自主创新掌握知识产权有直接关系。”同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章在接受中国知识产权报记者采访时表示,近10年来,中国高铁产业通过引进消化吸收再创新,走出了一条高铁产业的知识产权之路。

          由引进到自主创新

          6月1日,中国中车股份有限公司(下称中车公司)正式亮相。这家由原中国南车股份有限公司(下称中国南车)与中国北车股份有限公司(下称中国北车)合并而成的装备制造业的“巨无霸”企业,不但成为一家总资产达3038.43亿元、年营业收入达2000亿元的超大型制造企业,还将对专利、商标等知识产权实行统一管理。

          “中车公司的诞生,其重要意义在于形成技术、创新、知识产权及市场等多方面的合力,助推中国高铁产业和高端装备制造业尽快走向世界,形成新的经济增长点。”在中车公司副董事长郑昌泓看来,两家大型企业的合并重组,是适应当今世界高铁产业竞争格局的明智选择。

          作为中国高铁产业发展的骨干,中车公司的知识产权优势颇为明显。据介绍,近年来,中国南车的技术研发投入已占销售收入的7.86%,已提交4000余件中国专利申请,其中一半以上的专利申请已授权,并以发明专利居多。2014年,中国南车实现营业收入1197.24亿元,同比增长20.48%,尤其是自主创新的动车组销售毛利率达到20.88%,比上年同期提升3个百分点,创历史新高。在中国北车,技术研发投入占销售收入近5%,已提交中国专利申请1000余件。2014年全年实现营业收入1042.9亿元,同比增长7.3%。

         

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